Счетчик-расходомер топлива DFM - расходомер с дисплеем
Счетчик топлива DFM серия С(B) Счетчик-расходомер топлива DFM серия CK
Назначение
| Автономный счетчик топлива устанавливается в топливную магистраль двигателей машин и других потребителей топлива. Счетчик топлива служит для прямого измерения расхода топлива и времени работы потребителей топлива. Счетчик дизельного топлива DFM отображает результаты измерений на ЖКИ дисплее. Контроль и фиксирование показаний о расходе топлива производится ответственным лицом визуально, с занесением данных в отчет. |
Счетчик-расходомер топлива с дисплеем и импульсным интерфейсом DFM предназначен для измерения расхода топлива и времени работы машин как автономно, так и в составе систем контроля расхода топлива и мониторинга транспорта. Принцип работы счетчика-расходомера DFM состоит в отображении информации о расходе топлива на дисплее, а также выдачи ее в импульсный интерфейс. |
Выбор модели счетчика-расходомера для двигателя, котла
| Модель | Расход топлива, л/ч |
Погрешность, ±% |
Мощность двигателя, кВт |
Теплопроизводительность котла, кВт |
| DFM 50B, DFM 50C, DFM 50CK | 1-50 | 1 | до 80 | 400 |
| DFM 100B, DFM 100C, DFM 100CK | 2-100 | 1 | 80-150 | 800 |
| DFM 250B, DFM 250C, DFM 250CK | 5-250 | 1 | 150-300 | 1500 |
| DFM 400C, DFM 400CK | 30-400 | 2 | 300-500 | 3500 |
Использование
Счетчики-расходомеры топлива с импульсным интерфейсом по аналогии с автономными счетчиками могут быть использованы для организации системы учета топлива на предприятии.
Система учета топлива, построенная на использовании автономных счетчиков DFM, проста в установке и эксплуатации, не требует дополнительных расходов на приобретение компьютерного оборудования и ПО.
Однако, в отличие от автономных счетчиков, расходомеры с выходом могут послужить основой системы, в которой данные о расходе топлива машинами автоматически собираются и накапливаются в централизованной базе данных предприятия. Задачи передачи, интерпретации и накопления данных в таком случае берет на себя телематическая система.
Следует отметить, что создание системы учета топлива в данном случае может проходить поэтапно.
- На первом этапе устанавливаются счетчики-расходомеры топлива на технику. Система учета может работать в ручном режиме сбора данных.
- Второй этап подразумевает установку бортовых компьютеров и централизованной базы данных - система учета топлива переводится в режим автоматического сбора данных.
Счетчики дизельного топлива DFM питаются от встроенной батареи, ее ресурса хватает более чем на 24 месяца беспрерывной работы прибора. DFM не имеет кнопок - переключение показаний на экране производится с помощью специального ключа.
Данные, отображаемые на экране DFM
| Информация | Дискретность и единицы измерения |
| Счетчик "Суммарный расход топлива" | 0,1 л |
| Счетчик "Суммарный расход топлива" увеличенной точности отображения | 0,001 л |
| Счетчик "Время работы двигателя" | 0,1 ч |
| Счетчик "Время работы двигателя в режиме "Холостой ход" | 0,1 ч |
| Счетчик "Время работы двигателя в режиме "Оптимальный" | 0,1 ч |
| Счетчик "Время работы двигателя в режиме "Перегрузка" | 0,1 ч |
| Счетчик "Расход топлива в режиме "Накрутка" | 0,1 ч |
| Счетчик "Время вмешательства" | 0,1 ч |
| Мгновенный расход | 0,1 л/ч |
| Заряд батареи в процентах от максимального | 10% |
| Температура в измерительной камере | 1оС |
| Версия прошивки и объем камеры | - |
Особенности расходомера топлива DFM с дисплеем
Уникальные функции защиты от накрутки и вмешательства счетчика DFM позволяют использовать его в хозяйствах, где велика вероятность вандализма и дискредитации со стороны водителей.
Если кто-либо попытается продуть прибор DFM воздухом, то количество прошедшего через него воздуха не будет учитываться в сумматоре израсходованного топлива, а попадет в особый счетчик - "Накрутка".
Счетчик "Время вмешательства" защитит от попыток воздействия на прибор магнитом. В нем регистрируется продолжительность воздействия на расходомер магнитным полем.
В случае отключения питания расходомера (серия DFM CK) счетчик продолжает работать от встроенной батареи. Данные о расходе топлива и времени работы машины можно просмотреть на экране, однако в интерфейс они не выдаются. При восстановлении питания счетчика-расходомера данные о расходе будут выданы в интерфейс в виде импульсов повышенной частоты.